Japon on Atli eSIM Blog

Fushimi Inari n'a pas de portail. Voir Kyoto avant 8 h

Tue, 27 Oct 2026 08:00:00 -0700

Dans l’enquête 2025 de la ville de Kyoto auprès des visiteurs, plus de la moitié d’entre eux ont déclaré avoir fait quelque chose exprès pour éviter la foule. Se lever tôt est la parade évidente, et ce n’est donc plus un secret. Cela marche toujours, parce que la plupart des temples pour lesquels on fait la queue n’ouvrent pas avant huit heures et demie, voire plus tard.

Les premiers trains

Vous pouvez être au pied de Fushimi Inari à 05:40. Le 05:33 au départ de la gare de Kyoto atteint Inari en cinq minutes et coûte ¥150.

Feuilles d'automne au Japon 2026: dates et meilleurs lieux

Thu, 15 Oct 2026 10:20:00 -0700

La saison des couleurs d’automne au Japon s’étend sur près de trois mois si l’on compte depuis les sommets alpins d’Hokkaido jusqu’aux vallées méridionales de Kyushu. Pour les voyageurs qui ciblent Tokyo et Kyoto, la fenêtre d’observation est bien plus resserrée.

On lit couramment que la mi-novembre représente le moment idéal dans tout l’archipel. En 2026, après un nouvel été caniculaire et un début d’automne très doux, cette règle ne vaut que pour les zones de moyenne montagne. Les prévisions officielles publiées en octobre par l’Agence météorologique du Japon montrent une réalité coupée en deux. Les érables rouges de Tokyo seront au rendez-vous fin novembre comme d’habitude, mais à Kyoto et Osaka le pic des couleurs glisse jusqu’à la deuxième semaine de décembre.

Tokyo ne reçoit presque pas de neige. Où la voir au Japon

Thu, 08 Oct 2026 10:45:00 -0700

L’hiver japonais change radicalement selon l’altitude et la latitude. Alors que beaucoup de voyageurs imaginent un décor blanc continu dans tout le pays, Tokyo ne relève en moyenne que 4 cm de neige en janvier et bénéficie d’un ciel dégagé avec des maximales autour de 9,8°C. À l’opposé, Sapporo accumule près de 116 cm en février avec des températures oscillant autour de zéro. Pour trouver une poudreuse épaisse, des forêts gelées et des bains chauds fumant sous la tourmente, il faut monter dans les reliefs de Nagano, Gunma, Yamagata ou rejoindre Hokkaido.

Où dormir à Tokyo : 9 hôtels par quartier et par prix

Tue, 22 Sep 2026 15:15:00 -0700

Une chambre à Tokyo coûte plus cher qu’il y a un an. Le prix moyen d’une nuit a atteint ¥33 168 en mai 2026. C’est 12,8 % de plus qu’au même mois de 2025, et les tarifs de la Golden Week ont dépassé de 17 % ceux de l’an dernier. La cause est la demande : le Japon a reçu 42,7 millions de visiteurs étrangers en 2025, sa première année au-dessus des 40 millions.

Japan Rail Pass : rentable ou pas ? Le calcul en yens

Sat, 19 Sep 2026 10:30:00 -0700

Le Japan Rail Pass sept jours coûte ¥50 000 acheté en ligne. Il est rentable ou non selon la distance que vous parcourez en train dans la semaine, et le seuil de rentabilité se calcule à partir des tarifs publiés.

Ce que coûte le pass

Pass	Acheté en ligne	Acheté en agence à partir du 1er octobre 2026
7 jours, ordinaire	¥50 000	¥53 000
14 jours, ordinaire	¥80 000	¥84 000
21 jours, ordinaire	¥100 000	¥105 000

La hausse porte sur les Exchange Orders vendus par les agences de voyage à l’étranger. Le prix affiché sur le site officiel de réservation n’a pas bougé, donc sur un pass sept jours, l’acheter vous-même en ligne revient ¥3 000 moins cher.

eSIM pour le Japon en 2026 : KDDI, LTE et 5G seulement

Sun, 03 May 2026 08:13:00 -0700

Tokyo et Shinjuku sont des gares immenses où se croisent plusieurs compagnies ferroviaires, des dizaines de quais et d’innombrables sorties. Trouver le bon accès, vérifier le numéro de voie du Shinkansen et recharger ta carte Suica numérique pendant tes trajets sont autant de raisons concrètes de garder une connexion active sur le réseau ferré.

Atli fournit uniquement des données. Pas de numéro japonais, pas de SMS, pas d’appels vocaux sur le réseau mobile. LINE, WhatsApp, Telegram, iMessage, FaceTime, les cartes et les applications de traduction passent par la connexion de données.

Que faire à Tokyo : 14 idées sans les pièges à touristes

Sat, 02 May 2026 19:28:00 -0700

Tokyo fonctionne comme une série de quartiers distincts plutôt que comme une seule ville. Vous pouvez manger des yakitoris au charbon sous les voies de la Yamanote à six heures et boire un café dans un jardin de mousse une demi-heure plus tard, sans qu’aucun des deux ne ressemble à un détour.

La ville a aussi de vrais points de saturation : deux heures de queue devant des boutiques de pancakes devenues virales, des spectacles de robots tarifés pour ceux qui ne viendront qu’une fois, des rues à souvenirs bondées sur trois rangs dès la fin de matinée. On évite la plupart en partant une heure plus tôt ou en descendant une station plus loin.