ベトナム on Atli eSIM Blog

ハザンループ：イージーライダーか、自分で運転か

Tue, 13 Oct 2026 12:40:00 -0700

ハザンループは、ベトナムと中国の国境沿いのカルスト山地を巡る約 350 キロの周回路で、今では多くのバックパッカーがこのループを軸にベトナムの旅程を組んでいます。道は石灰岩の峰と長く続くつづら折りを登り、ニョクエ川のはるか上でマーピーレン峠を越えます。ほとんどの人はバイクで回るので、最初に決めるのは、地元のドライバーに運転を任せるか、自分で運転するかです。

ハザンへの行き方

ハザンはハノイの 300 km 北にあります。寝台バスかリムジンバンで 6〜7 時間かかり、運賃は 250,000〜650,000 ドンですが、ほとんどのチケットは 300,000〜450,000 ドンです。夜行バスはハノイを 19〜23 時ごろに出て、深夜から早朝にかけて着きます。たいていの 3 日ループはその朝に始まります。

イージーライダー、自走、バン

イージーライダー。 地元のドライバー兼ガイドのバイクの後ろに乗ります。全込みの料金には、バイク、燃料、ヘルメット、雨具、ホームステイ、すべての食事が含まれ、料理を注文したりホームステイで通訳したりするガイドもつきます。ドライバーには 1 日 10〜20 ドルのチップを渡すのが一般的です。旅行者のあいだでよく名前が挙がる会社には、整備の行き届いたバイクで知られる QT Motorbikes、大人数の車列を組む Jasmine、そしていちばん社交的な Ha Giang Epic とホステル運営のツアーがあります。予約プラットフォームは同じツアーを最大 300 ドルで転売しているので、直接予約するほうが安く済みます。

自走。 セミオートの 110〜125cc は 1 日 180,000〜250,000 ドン、ホンダ・ウィナーは約 14 ドル、ちゃんとしたトレールバイクは 20〜30 ドルで借りられ、デポジットは 200 万〜500 万ドンかパスポート（預けるなら現金にして、パスポートは渡さないこと）。ペースも立ち寄る場所も自分で決められます。ほとんどの旅行者は、合法的に運転するのに必要な二輪免許を持っておらず、免許がなければ、旅行保険はたいていバイクを補償しません。

バン。 バイクに乗りたくない人のために、各社は車やミニバンでもループを回っていて、立ち寄り先も景色も同じです。

免許と保険

ベトナムは、対応する母国免許と二輪資格が組み合わされている場合、1968 年条約の国際運転免許証を認めています。英国のライダーは 1968 年版の国際運転免許証を取得し、適切な英国免許区分と合わせて使用できます。米国およびニュージーランド発行の国際運転免許証は 1949 年条約のものであり、ベトナムでは認められません。オーストラリアの免許証および同国発行の国際運転免許証も受理されないため、米国、ニュージーランド、オーストラリアの旅行者はいずれも、合法的に運転するには有効なベトナムの運転免許証が必要です。免許なしで乗ると、125cc 以下のバイクなら 200 万〜400 万ドン、それより大きいバイクなら 600 万〜800 万ドンの罰金を科され、バイクを押収されるおそれがあります。旅行保険はふつう無免許運転を補償の対象外にしているので、事故を起こせば、搬送も治療も帰国便も自己負担になります。深刻な事故はループで毎年起きていて、雨季に多くなります。適切な免許を持っているなら、SafetyWing のようなノマド保険でバイクの運転を補償できる場合があります。乗る前に条件を確認してください。

2026年のベトナムは治安が良い？はい、最大のリスクは交通です

Sat, 26 Sep 2026 13:45:00 -0700

ベトナムは米国務省の渡航警戒レベルで最も低い層にあり、英国外務省の地図には赤いゾーンがひとつもありません。英国外務省の 1 行の要約は、外国人に対する暴力犯罪はまれだが、軽窃盗は日常的に起きている、というものです。旅行者にとっての主なリスクは、交通、ホーチミンでのスマホのひったくり、そして詐欺です。

リスクの順位表

リスク	頻度	場所
交通	旅行者を実際に負傷させるもの	どこでも、大都市が最悪
スマホとバッグのひったくり	多発、非暴力	何よりホーチミン 1 区
詐欺とぼったくり	恒常的、被害は小さい	観光ゾーン、タクシー、シクロ
暴力犯罪	ニュースになるほどまれ	特にどこということもなく
台風と洪水	季節性、地域性	中部海岸、9〜11 月

ベトナムの警察は2024年に1万人近い交通死亡者を記録しました。

交通状況と道路の安全

ベトナムの警察は 2024 年に 1 万人近い交通死亡者を記録しました。その多くはバイクが関わる事故で、これは車両の大半がバイクだからです。英国外務省も、バイク事故で英国人観光客が死傷していると記しています。リスクの大半は 2 つの習慣で防げます。道路を渡るときは、ゆっくり一定の速さで車の流れの中へ歩き出し、車やバイクによけてもらいます。危ないのは、立ち止まったり急に引き返したりすることです。バイクを借りて運転する場合、規定は免許の発行国によって異なります。英国のドライバーは、二輪カテゴリーつきの 1968 年条約の国際運転免許証を英国の国内免許証と一緒に使用できます。米国、ニュージーランド、オーストラリアの免許証および国際運転免許証は認められないため、これらの国からの旅行者はベトナムの運転免許証が必要です。ベトナムが求める免許なしで運転すると、保険の約款によっては、事故や医療費を含め、バイクに関連する請求の支払いを保険会社が拒否することがあります。

スマホとバッグのひったくり

ホーチミンでよくある犯罪は、バイクに 2 人乗りした犯人が歩行者の手からスマホを奪っていくものです。主な場所はベンタイン市場、ブイビエン、グエンフエ、ドンコイで、テトの時期には件数が増えます。スマホは車道から遠いほうの手で持ち、バッグは斜めがけにして車道と反対側に来るようにし、歩道際のカフェのテーブルには物を置いたままにしないでください。オーストラリアの渡航情報は、バッグをつかまれたら手を放すよう勧めています。抵抗するとけがをするおそれがあるからです。

ハノイではもっと穏やかな形で起きます。旧市街のスリや、椅子の背に掛けたバッグが持ち去られることがあります。同じ習慣で防げます。

よくある詐欺

タクシーのメーター。 細工されたメーターは 3〜5 倍の速さで回り、信頼できる 2 つの流しのタクシー会社、マイリン（緑）とビナサン（白）に似せた車も走っています。いちばん簡単な対策は配車アプリです。Grab、Be、電気自動車の Xanh SM は、どれも乗る前に運賃が確定します。長距離なら、ホテルを通して料金を決めておく方法もあります。

シクロの再交渉。 50,000 ドンで合意した乗車が、500,000 ドンの請求で終わります。1 人あたりの料金だった、1 時間あたりだった、ドル建てだった、と言われるのです。シクロに乗って写真を撮りたいなら、値段とルートと時間を先にスマホの画面に文字で書いて見せ、合意しておきましょう。

ホイアンでやること、そしてその値段

Thu, 03 Sep 2026 17:15:00 -0700

ホイアンは 15 世紀から 19 世紀にかけて交易港だった町で、旧市街は 20 世紀を通じてほぼそのままの形で残りました。いまの町を支えているのは観光客です。テーラー、ランタンボート、料理教室、チケット制の旧市街と、どれにもそれぞれ料金がかかります。

旧市街とそのチケット

旧市街チケットは 120,000 ドン（約 5 ドル）で、5 枚綴りのクーポン冊子が買えます。1 枚につき、22 の保護建造物（会館、商家、小さな博物館群、来遠橋）のひとつに入れます。旧市街に入るには公式にはチケットが必要で、主要な通りのブースでは係員に提示を求められることもありますが、路上での確認はまちまちです。文化財建築では入口でチケットを確認していて、時間はおおよそ 8 時から 17 時 30 分です。このチケットで福建会館、広東会館、タンキー家にも入ることができ、代金は古い建物の維持に使われます。

ツアーの団体客が来る前に、一度は 9 時前に行ってみてください。

何かを仕立てる

ホイアンには何百軒ものテーラーがあり、値段の幅は広めです。リネンのワンピースが約 30 ドルから、ズボンが 70 ドル前後、ジャケットが 70〜160 ドル、スーツは中級店の約 115 ドルから、BeBe の 200 ドル以上、Yaly の最高級生地なら 700 ドルまでです。旅のたびに名前が挙がるのは Yaly、BeBe、Tuong、リネンなら Milan Linen です。

店はスーツを 24〜48 時間で仕上げてくれますが、仕上がりがいちばん良くなるのは、初日に注文して出発までに 2 回仮縫いをする場合で、そのためには 3 泊ほど必要です。作りたいものの写真を持参し、裏地とボタンは具体的に指定してください。

ランタンボート

ホアイ川の手漕ぎボートは、1〜3 人で 150,000〜170,000 ドン、4〜5 人で 200,000〜220,000 ドンです。1 人あたりではなく 1 艘あたりの料金で、水面に映る明かりのなかを約 20 分進みます。毎太陰月 14 日の夜に開かれる町のランタン祭りでは川がボートで混み合うので、代わりにアンホイ橋から眺めるのもいいでしょう。ボートは夕方遅くから 21 時 30 分ごろまでで、乗るなら夕暮れどきがおすすめです。

ハノイとホーチミン、行くならどっち？正直な比較ガイド

Fri, 28 Aug 2026 14:54:00 -0700

ベトナムの都市を 1 つしか回れないなら、ハノイかホーチミンかという問いが旅全体の形を決めます。2 つの街は 1,600 km 離れていて、ほとんどすべてについて意見が合いません。ペース、食、天気、朝食を何と呼ぶかさえ。

2 つの街を正直に描写すると

ハノイは千年の古都で、そのように振る舞います。旧市街は、もともと売っていた品（銀、絹、竹）にちなんで名づけられた 36 の通りが絡み合う結び目で、今も低い店舗兼住宅、プラスチックの腰掛け、歩道に乗り上げるバイクで埋まっています。生活は屋外で、朝早くから営まれます。22 時には、街の大部分が店じまいを始めます。

ホーチミンは、会話では今でも誰もがサイゴンと呼びますが、商業の首都で、ひと世代若く感じられます。フランス植民地時代の名残の上にそびえる高層ビル、ルーフトップバー、深夜まで続くカフェ文化、そしてハノイが穏やかに見えるほどの交通量。1 区で道を渡るのは習得すべきスキルで、できなければ一日中そこに立ち尽くすことになります。

どちらの街もくつろげる場所ではありません。ハノイは趣があって使い込まれ、サイゴンは速くて騒がしい。この 2 つの文のどちらに惹かれるかが、答えの大部分です。

食：どちらも勝者、ただし別の種目で

定番料理を定番の食べ方で食べるなら、ハノイが上です。フォーはここのほうが澄んだ味がして、ブンチャー（炭火焼き豚と麺、ハーブ、つけダレ）はハノイの昼食の制度であり、エッグコーヒーは 1946 年にグエンフーフアン通りの Cafe Giang で発明されました。今も 1 杯 35,000 ドン（約 1.35 米ドル）です。ストリートフードは選択肢ではなく、デフォルトです。

エッグコーヒーは 1946 年にカフェ・ザンで生まれ、今も 1 杯 35,000 ドンです。

ホーチミンは幅があります。南部の料理は甘めで、コムタム（砕き米に炭火焼き豚）、国内最高との声も多いバインミー、中国系カンボジア系の伝統を汲む麺料理フーティウ。加えて、ハノイにはほぼない各国料理、クラフトビール、高級ベトナム料理店もあります。プラスチックの腰掛けで安く食べ続ける旅ならハノイ。昼は腰掛け、夜はちゃんとしたカクテルならサイゴンです。

観光：どちらも歴史、ただし世紀が違う

ハノイの主な見どころはホアンキエム湖とバーディン地区の周りに集まっています。ホーチミン廟、文廟、そして旧市街そのもの。廟は午前のみ開館、毎週月曜と金曜が休みで、2026 年は 9 月 4 日から 11 月 2 日まで年次改修のため閉鎖され、11 月 3 日に再開します。1 日をこれ中心に組む前に確認を。列車がカフェの席すれすれを通るトレインストリートは、実際には今も観光客を受け入れていますが、時々バリケードが立ちます。たいていカフェの店主が招き入れてくれますが、列車が通るずっと前に白線の内側に入っていること。

2026年ベトナム向けeSIM：料金、通信エリア、設定方法

Sat, 23 May 2026 17:42:00 -0700

ハノイやホーチミンでは、車やバイク（GrabBike）の手配にGrabがよく使われます。乗車前にアプリ上でルートと確定運賃を確認できれば、混雑する空港の出口や市内での移動もスムーズに進みます。

Atliはデータ通信専用です。ベトナムの電話番号、SMS、携帯回線の音声通話は付きません。Grab、Zalo、WhatsApp、Telegram、iMessage、FaceTime、地図はデータ通信で使えます。

ベトナム向けAtli eSIMプラン

データ	有効期間	Atli価格	用途の目安
1GB	7日間	2.99ドル	データをあまり使わない短い立ち寄り
3GB	30日間	7.99ドル	Grab、地図、メッセージ中心の約1週間
5GB	30日間	9.99ドル	北から南へ1週間から2週間
10GB	30日間	16.99ドル	写真を頻繁に共有する長めの旅行
20GB	30日間	28.99ドル	リモートワーク、動画視聴、頻繁なテザリング
無制限	5日間	16.99ドル	データ使用量の多い短期旅行
無制限	30日間	68.99ドル	容量を気にせず過ごす1か月

料金は2026年8月に確認しました。プランと料金は変更される場合があります。

3GBあれば、Grabの配車、地図、メッセージが中心の約1週間をまかなえます。ベトナムはカフェとホテルのWiFiが充実しており、その分プランへの負担が減ります。ただし旅行でデータを最も使う場面は、WiFiがない場面です。空港からの移動、暗くなってからホームステイ先まで歩く道、切符に書かれた場所とは違うところから出るバスです。

詳しくは旅行に必要なデータ量をご覧ください。

ベトナムでAtliが使うネットワークと、5Gがない理由

Atliのベトナムの提携ネットワークはMobifoneの1つだけで、記載されている通信方式は2G、3G、LTEです。

5Gはありません。 LTEはこのeSIMがベトナムで到達できる最速の接続で、その下に3Gと2Gがあります。これは旅行用eSIMに与えられる接続の範囲を示すもので、ベトナムのネットワーク自体の状態を示すものではありません。

ViettelとVinaphoneはベトナムのもう2つの大手事業者ですが、どちらもAtliの提携先ネットワークではありません。Atli eSIMがViettelやVinaphoneに接続するという記述を読んだとしても、それは誤りです。端末はMobifoneに接続します。

Mobifoneが混雑したときに切り替えられる第2の事業者もありません。ドイツやノルウェーではAtliに2つのネットワークがあります。

ベトナム国内の移動

Grabがバイクタクシーも車も食事も引き受けており、到着直後にデータが必要な最大の理由になります。必要なのは終始良好な回線ではなく、予約するその瞬間につながっている回線です。Zaloはベトナムの事業者が実際に使っているメッセージアプリなので、ホームステイ先やドライバーからの連絡はメールではなくZaloに届くことがあります。

鉄道はベトナム鉄道が南北の路線を販売しています。ダナン、フエ、ニャチャンを結ぶ寝台バスと夜行列車は夜に走って早朝に着きます。地図がいちばん欲しい時間帯であり、地図がない可能性がある時間帯でもあります。

ネットワークの一覧に答えられないのは、幹線から離れた場所で何が起きるかです。一覧が示すのは、eSIMがどのネットワークに接続し、そのネットワークがどの通信方式に対応しているかを示すもので、地理を示すものではありません。ハザンループ、サパより上の峠、ハロン湾やランハ湾の奇岩の間の海上は、誰も電波を約束していない場所です。町を離れる前に、オフライン地図、宿泊先の住所、戻る経路を保存しておいてください。

Grabは配車の時点で通信が必要で、乗車中ずっと必要なわけではありません。

ハノイ旧市街のホテルや、ダナンとフーコック島のビーチの宿は乾期に埋まります。早めに予約するなら、Booking.comで地図上の正確な位置と、実際に泊まりたい地区を照らし合わせてください。

ベトナムのネットワークはLTEで記載されており、5Gはありません。

普段の電話番号は元のSIMに残す

対応するデュアルSIM端末では、普段のSIMとAtli eSIMに別々の役割を持たせられます。普段の電話番号は通話とSMS用として元のSIMに残り、ベトナムでのモバイルデータはAtli eSIMを使います。