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リスボン観光14選：28番トラムの行列に並ばずに回る

Mon, 17 Aug 2026 09:04:00 -0700

リスボンは丘の上に築かれ、磨いた石灰岩で舗装されています。見た目は美しく、雨が降れば滑ります。この街は歩く人に報い、その分を階段で取り立てます。

そして行列の問題があります。有名なトラムも、有名なリフトも、有名なエッグタルトも、もれなく列がついてきます。しかもたいていの場合、半ブロック先に列のない同等品があります。

やる価値のある14のことと、1時間立ち尽くさずに済む入り方をまとめます。

1. 28番ではなく12Eトラムに乗る

28番は絵はがきの黄色いトラムです。マルティン・モニス（Martim Moniz）の行列は90分を超えることがざらにあり、車内の混雑はリスボンのスリが最も稼ぐ場所です。

12Eは同じ1930年代の木造車両を使い、同じ路線のうち良いほうの半分をたどります。マルティン・モニスからアルファマを抜け、プラサ・ルイス・デ・カモンイス（Praça Luís de Camões）まで約35分。28番の見せ場を、28番の行列なしで走ります。どうしても28番に乗りたいなら、路線が始まるカンポ・デ・オウリケ（Campo de Ourique）側から朝8時前に乗ってください。その時間ならまだ空いています。

どちらに乗るにせよ、切符は乗る前に買っておきます。Navegante カードなら1回1.72ユーロ。トラムの運転士から買うと、同じ乗車が3.30ユーロです。

2. ベレンの元祖か、マンテイガリアか

エッグタルトといえば誰もがベレンに行きます。行くべきかどうかは、リスボンの中でも意見が割れています。

店	出てくるもの	知っておくこと
Pastéis de Belém	1837年のレシピ、気泡の浮いた生地、温かいまま提供	持ち帰りの列は無視します。奥の客席は数百席あり、たいてい半分空いています
Manteigaria、シアード	ゆるめのカスタード、焦がした表面、数分おきに新しい天板	カウンターに立ち、焼き上がりを告げるベルを待ちます

ベレンのほうが古いレシピで、待ち時間も長い。マンテイガリアは立ち食いに向いたほうで、シアード（Chiado）に店があるので、街を横断する必要がありません。

どこのパステル・デ・ナタが一番かで、リスボンの人は本気で言い争います。

3. セニョーラ・ド・モンテ展望台の夕暮れ

この街で坂を登る理由は展望台にあります。どの旅程にも載っているサンタ・ルジア（Santa Luzia）は、観光バスが停まる場所です。

グラサ（Graça）にあるセニョーラ・ド・モンテは、旧市街の定番展望台のなかで最も高く、城より上にあって、ずっと静かです。壁の縁からは城、その下に広がるバイシャ、4月25日橋、そして川の向こうに沈む陽が見えます。

登る途中のキオスクでビールかワインを買っておきます。頂上には何も売っていません。

4. アルファマでわざと迷う

アルファマは岩盤の上に建っているため1755年の地震を生き延び、そのおかげでリスボン中心部で唯一、中世の街路がそのまま残っています。

効率のよいルートは存在せず、探すこと自体が滞在時間の無駄です。1時間ほど携帯をしまい、城と川のあいだの階段を上り下りしてください。タイル張りの家並み、車庫ほどの大きさの礼拝堂、路地に渡した洗濯物、そして通りをはさんで話し込む住人の横を通り過ぎます。

5. サンタ・ジュスタのリフトと、上に行く安い方法

サンタ・ジュスタのリフトは、鉄骨としては見事で、切符としては割に合いません。乗車は6.20ユーロ、下の行列は30秒の乗車のために1時間並ぶこともあります。

上のテラスには、以前はラルゴ・ド・カルモ（Largo do Carmo）側から無料で入れました。いまは違います。カルモ側ではCarrisが5ユーロの展望チケットを売っており、支払いはカードのみ、一度に上がれるのは20人までです。それでもこちら側のほうが得です。シアードを歩いて登り、屋根の落ちたカルモ修道院のゴシックアーチを抜け、リフトの行列を完全に回避できます。バイシャを見下ろす眺めだけが目当てで、お金を払いたくないなら、サン・ペドロ・デ・アルカンタラ展望台（Miradouro de São Pedro de Alcântara）が5分の距離にあって無料です。

2026年ポルトガル向けeSIM：料金、5G、設定方法

Tue, 07 Jul 2026 16:23:00 -0700

ポルトガルでの移動は、ポルトガル鉄道（CP）、市内の公共交通、配車アプリを組み合わせて使うのが一般的です。リスボンとポルトを結ぶ高速列車アルファ・ペンドゥラールの予約、シントラ方面行きの列車時刻の確認、UberやBoltでの配車などは、いずれもスマートフォンで行う代表的な作業です。

Atliはデータ通信専用です。ポルトガルの電話番号、SMS、携帯回線の音声通話は付きません。WhatsApp、Telegram、iMessage、FaceTime、地図、交通アプリはデータ通信で使えます。

ポルトガル向けAtli eSIMプラン

データ	有効期間	Atli価格	用途の目安
1GB	7日間	3.99ドル	リスボンやポルトでの週末
3GB	30日間	4.99ドル	地図とメッセージ中心の約1週間
5GB	30日間	6.99ドル	リスボンとポルトを1週間から2週間
10GB	30日間	10.99ドル	写真を頻繁に共有する長めの旅行
20GB	30日間	18.99ドル	リモートワーク、動画、頻繁なテザリング
無制限	5日間	9.99ドル	データ使用量の多い短期旅行
無制限	30日間	37.99ドル	容量を気にせず過ごす1か月

料金は2026年8月に確認しました。プランと料金は変更される場合があります。

3GBあれば、地図、CPの時刻表、メッセージが中心の約1週間をまかなえます。ほぼ毎日写真を投稿するなら5GB、リスボンやポルトの滞在先で仕事をしてパソコンをテザリングするなら20GBか無制限を選んでください。

詳しくは旅行に必要なデータ量をご覧ください。

ポルトガルでAtliが使うネットワーク

Atliがポルトガルで使う提携ネットワークは2つで、NOSには2G、LTE、5G、Vodafone Portugalには2G、3G、LTE、5Gが記載されています。

書面上、この2つは同じではありません。NOSには3Gの記載がなく、LTEが実質的な下限になります。一方、Vodafoneは3Gも保持しています。どちらも5Gが記載されており、端末と現地の電波状況が許せば5Gを使えるということであり、どこでも保証されるわけではありません。

Altice傘下でポルトガル市場最大のシェアを持つMEOは、Atliの提携ネットワークではありません。AtliがMEOを使うという記述をどこかで読んだとしても、それは誤りです。それでも提携先が1つではなく2つあることは役に立ちます。8月のリスボン中心部でNOSが混雑しても、端末には別の接続先があります。

鉄道、市電、海岸

Comboios de Portugalは、リスボン、コインブラ、ポルトを結ぶアルファ・ペンドゥラールとインテルシダーデスを運行しており、英語の予約サイトとアプリがあります。ホームでの電波をあてにせず、乗車前にチケットを読み込んでおいてください。

リスボンでデータが実際に解決してくれるのは、どの停留所かという問題です。28番の市電、ケーブルカー、地下鉄はいずれも同じ坂の重なり合う区間を走っており、候補になる2つの停留所の間を歩くと急な坂道で10分かかることもあります。これは帯域の問題ではなく地図の問題で、3GBあれば十分です。

リスボンでは、近くに見える2つの停留所の間が急な坂道で10分になることがあります。

アルガルヴェ沿岸やドウロでは、通常の居住エリアのカバー範囲になります。ネットワークの一覧が教えてくれないのは、断崖の小道や川沿いの谷、古いキンタの石壁の中で何が起きるかです。町を出て車で走り出す前に、予約とオフライン地図を保存しておいてください。

モロッコはファロから短いフライトですが、ヨーロッパ周遊プランの対象外です。

拠点をリスボンとポルトのどちらにするか迷っているなら、Booking.comで地図上の正確な位置と最寄りの地下鉄またはCPの駅を照らし合わせてください。中心部に見える住所でも、どの交通機関も上らない丘の上ということがあります。